2021年共邀請43個項目近5000輛車進行公開招標，招標金額近350億元其中，北京地鐵車輛設(shè)備有限公司中標兩個項目，涉及車輛近150輛，中標金額約9億元北京基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司權(quán)威人士最近幾天向《第一財經(jīng)日報》記者透露了上述信息
七家原始設(shè)備制造商交付了近10，000輛汽車。
京投公司是北京軌道交通的唯一投資方，京投公司持有北京車設(shè)備北車裝備是國內(nèi)七家具有城軌車輛生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)之一，也是七家企業(yè)中唯一一家不隸屬于中國CRRC公司的企業(yè)
中國CRRC的數(shù)據(jù)與全國情況基本一致接近中國CRRC的人士告訴記者，2021年，中國CRRC六家主要地鐵工廠中，中車南車浦鎮(zhèn)車輛有限公司的地鐵車輛中標最高，約占總市場份額的三分之一，中標金額緊隨其后的是CRRC長春軌道客車股份有限公司和青島四方機車車輛股份有限公司，兩者合計約占市場總份額的40%
中標金額排名第4和第5位的分別是中國CRRC株機電力機車有限公司和中車大連機車車輛有限公司包括北京汽車裝備在內(nèi)，中車唐山機車車輛有限公司至少在7家主機廠中中標，2021年無中標項目
在招標城市方面，中國城市軌道交通協(xié)會提供的數(shù)據(jù)顯示，2021年，蘇州城軌地鐵車輛以700多項招標，奪得全國第一，占全國招標的近15%，其次是重慶和南京，約占10%招標數(shù)量4~9個，分別來自鄭州，長沙，長春，大連，武漢，貴陽，第十名是沈陽2021年地鐵車輛招標約250輛，約占全國的5%
來自CRRC和京車裝備的數(shù)據(jù)顯示，2021年，全國七大地鐵主機廠交付車輛超過9100輛，其中CRRC交付近9000輛，較去年同期下降近10%從銷售收入來看，這7家主機廠中最高的是?？晒煞?，銷售收入接近150億元，按照銷售收入遞減順序依次是南靖浦鎮(zhèn)，CRRC株機，青島四方，中車湯山CRCC大聯(lián)和北汽裝備銷售收入最低，均為10億元左右，國內(nèi)七大主機廠銷售收入合計約515億元
整合資源，鞏固市場
地鐵板塊利潤率方面，接近中國CRRC的人士告訴記者，南浦鎮(zhèn)以超過20%的利潤率排名最高，按利潤率遞減依次為CRRC株機，青島四方，中車唐鋼，?？晒煞荩龠_大連以不到13%的利潤率排名最后京投公司權(quán)威人士也告訴記者，2021年京車裝備的產(chǎn)品利潤率與中國CRRC的平均值基本一致
近兩年，城市軌道交通標準產(chǎn)品中，地鐵產(chǎn)品占比最多，達到95%以上，城市快速軌道，有軌電車，磁懸浮列車，電子導(dǎo)向膠輪系統(tǒng)分別為3%，0.7%，0.15%，0.05%左右產(chǎn)品系統(tǒng)占比與最近幾年來城市軌道交通各系統(tǒng)開通里程占比基本一致
上述接近CRRC的人士告訴記者，CRRC城軌板塊2021年的目標收入是600億元，實際完成的收入是目標收入的90%以上2022年銷售收入目標570億元左右，板塊毛利率要力爭提升1%目前CRRC對2022年城軌地鐵板塊的銷售目標相對保守，主要精力仍是鞏固原有車輛市場，爭取獲得新訂單
北京投資公司人士也向記者表示，2022年北京車輛裝備仍將立足北京及周邊市場在深化京津冀的基礎(chǔ)上，繼續(xù)發(fā)揮在軌道交通領(lǐng)域的資源整合能力，推動高端裝備制造，運營，管理等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展，實現(xiàn)北京軌道交通項目走出去
日前，紹興地鐵1號線順利開通作為該項目的牽頭方，京投公司通過創(chuàng)新PPP項目管理模式，整合多方股東資源，充分與境內(nèi)接軌，將北京軌道交通投資，建設(shè)，運營實踐的專業(yè)運營經(jīng)驗在紹興落地
對于2022年中國城軌地鐵市場的情況，城軌協(xié)會人士告訴記者，2022年將恢復(fù)mainland China地鐵新車輛招標，預(yù)計全年招標7000 ~ 8000輛。
產(chǎn)能過剩依然嚴重。
根據(jù)CRRC 2021年年報，2021年，CRRC營業(yè)收入2257.32億元，同比下降0.85%，凈利潤103.03億元，同比下降9.08%這是繼2020年兩項指標之后的第二次雙降總收入中，城軌和地鐵收入545.56億元，同比下降6.01%CRRC稱，這一下降主要是由于城軌車輛收入的下降
城軌協(xié)會發(fā)布的《2021年中國城市地鐵客運量報告》顯示，截至2021年12月31日，mainland China地鐵運營里程共計7253.73公里，同比增長15.47%同期城軌協(xié)會發(fā)布的《2021年Mainland China城市軌道交通線路概況》也顯示，2021年，mainland China共有50個城市開通城市軌道交通運營里程9192.62公里其中地鐵占78.9%
中國城軌行業(yè)早已具備定點企業(yè)資格國內(nèi)有7家企業(yè)具備城軌車輛生產(chǎn)資質(zhì)，可生產(chǎn)地鐵，輕軌等軌道交通產(chǎn)品，其中包括中國CRRC的6家子公司和京投公司的全資子公司北京車輛裝備CRRC的六個子公司中，南靖浦鎮(zhèn)，青島四方，CRRC株機屬于原南車，?？桑粕街熊嚭痛筮B中車都屬于前中國北車
根據(jù)CRRC 2021年半年報，中國CRRC城軌車輛年產(chǎn)能為1.18萬輛也就是說，保守估計，如果算上北京鐵路的裝備能力，中國城軌車輛的年生產(chǎn)能力在1.2萬輛以上目前全國地鐵年招標量僅為年產(chǎn)能的40%左右，中國城軌車輛產(chǎn)能過剩問題嚴重
對此，CRRC表示，CRRC包括城軌車輛在內(nèi)，軌道交通部分區(qū)段存在產(chǎn)能過剩的矛盾，面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整CRRC成立了專門機構(gòu)研究改革方案，根據(jù)不同行業(yè)的不同戰(zhàn)略原則，通過業(yè)務(wù)重組和產(chǎn)能削減優(yōu)化資源配置CRRC將嚴格控制上述車輛的總組裝能力，大力推進動車組，城軌車輛，機車修建一體化，推進修新建資源共享，提高動車組，城軌車輛，機車新建能力利用率
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