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電池成本飆升對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)的影響造成電池成本上升
2022-04-19 05:42      來(lái)源:證券之星      編輯:柳暮雪      閱讀量:5051   

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉,由于供應(yīng)鏈中斷,西方對(duì)俄羅斯金屬的制裁和投資者投機(jī)行為,造成電池成本上升但盡管鋰離子電池的平均成本從去年的105美元/千瓦時(shí)飆升至今年第一季度的160美元/千瓦時(shí),市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車需求依然強(qiáng)勁這顛覆了傳統(tǒng)汽車行業(yè)15年來(lái)的看法,即只有在電池成本降至足夠低的程度,電動(dòng)汽車銷售才會(huì)爆發(fā)

電池成本飆升對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)的影響造成電池成本上升

電池成本飆升對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)的影響

對(duì)于中國(guó)最暢銷的電動(dòng)汽車——五菱宏光Mini這樣的小型汽車來(lái)說(shuō),電池成本上漲了近1,500美元,相當(dāng)于標(biāo)價(jià)的30%。

斯洛伐克電池制造商InoBat Auto董事長(zhǎng)Andy Palmer表示,電池行業(yè)的利潤(rùn)率已經(jīng)很低,因此不斷上升的成本將不得不轉(zhuǎn)嫁給汽車制造商。

而特斯拉,上汽通用五菱等制造商,則是都選擇以兩位數(shù)的電動(dòng)汽車價(jià)格漲幅,將更高的成本轉(zhuǎn)嫁給了消費(fèi)者。。

電池成本將如何發(fā)展。“我是從一線工廠做起的,當(dāng)時(shí)并不覺得苦。

長(zhǎng)期來(lái)看,伴隨著電池技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)量增長(zhǎng),將推動(dòng)電池成本連續(xù)30年下降,因此,電池成本的飆升在長(zhǎng)期趨勢(shì)中看,可能只是暫時(shí)的據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,2021年105美元/千瓦時(shí)的平均成本比1991年的7500美元/千瓦時(shí)下降了近99%

前LG化學(xué)動(dòng)力高管Prabhakar Patil表示:這就像一個(gè)泡沫,要想讓這個(gè)泡沫穩(wěn)定下來(lái),至少要到2023年底。”然而,梁文擔(dān)心事情的發(fā)展似乎沒有按照他預(yù)定的軌道前進(jìn)。

英國(guó)電池公司Britishvolt將于2024年在英格蘭東北部一家450吉瓦時(shí)的工廠投產(chǎn)電池生產(chǎn)該公司首席戰(zhàn)略官Isobel Sheldon表示,公司從原材料供應(yīng)商那里得到的建議是:不要現(xiàn)在就定價(jià)格,等到未來(lái)12個(gè)月再定價(jià)格,因?yàn)橐磺卸紩?huì)變得更加平穩(wěn)她表示到那時(shí),這種過(guò)度保護(hù)資源的行為應(yīng)該已經(jīng)過(guò)去了

總結(jié)

美國(guó)能源部阿貢能源儲(chǔ)能科學(xué)合作中心主任Venkat Srinivasan稱:我們似乎已經(jīng)觸及了另一種臨界點(diǎn)——消費(fèi)者的情感或心理臨界點(diǎn),即不管電池和汽車的成本有多高,也有越來(lái)越多的人會(huì)購(gòu)買電動(dòng)汽車。因?yàn)槲抑榔囆袠I(yè)的推廣大概是這樣的,畢竟很多高管都是技術(shù)型的。

雖然業(yè)界一直在等待著實(shí)現(xiàn)100美元/千瓦時(shí)的電池成本目標(biāo)的一天,因?yàn)檫@預(yù)示著電動(dòng)汽車的價(jià)格將與化石燃料相當(dāng)?shù)治鰩煴硎荆殡S著汽油價(jià)格飆升和消費(fèi)者偏好的改變,這可能不再那么重要根據(jù)消息顯示,自俄烏沖突升級(jí)以來(lái),傳統(tǒng)汽車的汽油和柴油價(jià)格也在飆升

此外,還有專家指出,盡管經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不穩(wěn),但環(huán)境問(wèn)題也促使更多買家選擇電動(dòng)汽車電池材料供應(yīng)商N(yùn)ovonix首席執(zhí)行官Chris Burns表示,對(duì)環(huán)境和氣候的擔(dān)憂也促使買家,尤其是年輕買家,選擇電動(dòng)車,而不是燃燒化石燃料的傳統(tǒng)汽車

Burns還表示:我認(rèn)為,與電池價(jià)格將下降到每千瓦時(shí)60美元或80美元的理想目標(biāo)的相關(guān)報(bào)道將會(huì)不斷被提及,但這些目標(biāo)有可能永遠(yuǎn)無(wú)法實(shí)現(xiàn)可是,這并不意味著電動(dòng)汽車使用率不會(huì)上升

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