鋰資源需求焦慮還在進一步蔓延日前，澳大利亞鋰礦商Liontown Resources Ltd發布聲明稱，公司已與電動汽車制造商特斯拉簽署了一項為期五年，具有法律約束力的銷售和采購協議特斯拉將在協議開始的第一年從Liontown處購買10萬干噸的鋰輝石精礦，并在隨后幾年增加到每年15萬干噸
特斯拉作為新能源汽車行業下游的一號頭部企業，能提前鎖定上述大單并不意外，但其他企業大多數沒有這么幸運。
在‘雙碳’背景下，全球新能源汽車的市場滲透率會大幅提升，鋰電池上游原料在需求拉動下將出現供應偏緊的局面，價格會在需求拉動下上升中鋼經濟研究院首席研究員胡麒牧向《證券日報》記者表示，特斯拉作為全球頂尖的新能源汽車廠商，為了對沖未來上游原料成本的不確定性，也為了增強自身供應鏈的穩定性，提前鎖定資源是未雨綢繆的選擇
2022年開年以來，除特斯拉外，其他鋰電池相關企業也在延續2021年的搶礦態勢截至目前，已有多家A股上市公司宣布赴海外買礦其中，中礦資源斥資11億元直接買下虧損兩年的鋰礦，并因此收到了交易所關注函
11億元買了座虧損礦
中礦資源最近幾天披露《關于收購津巴布韋Bikita鋰礦股權的公告》稱，公司全資子公司香港中礦稀有擬以基準對價1.8億美元現金收購AMMS和SAMM合計持有的交易標的African Minerals Ltd100%股權和交易標的Amzim Minerals Ltd100%股權目前，交易標的Afmin和Amzim合計持有Bikita Minerals Ltd公司74%的權益，Bikita公司的主要資產是位于津巴布韋的Bikita鋰礦項目Bikita鋰礦項目處于生產階段，主要產品為品位高，雜質低的技術級透鋰長石精礦和銫榴石精礦
由于新能源汽車行業目前處于高景氣發展階段，導致鋰電產業鏈多個產品處于供不應求的狀態，企業對鋰礦資源的需求焦慮可以理解，但企業海外買礦的嘗試卻并非一帆風順。
中礦資源在發布上述收購公告后，收到深交所的關注函，要求公司解釋所收購的標的資產處于虧損和凈資產為負數的原因結合Bikita公司的業務開展情況，銷售情況，礦山開采情況說明其營業收入波動較大的原因，以及Bikita公司持續虧損且凈利潤波動較大的原因
中礦資源發布的公告顯示，Bikita公司2020年和2021年的營業收入分別為521.12萬美元，1966.23萬美元，凈利潤分別為—3552.73萬美元，—280.86萬美元截至2020年12月31日，2021年12月31日，Bikita公司的資產總額分別為169.20萬美元，390.45萬美元，負債總額分別為2985.14萬美元，2135.59萬美元，凈資產分別為—2815.94萬美元，—1745.14萬美元
海外買礦風險重重
上市公司不斷去海外尋求鋰礦，更多緣于對資源需求的焦慮。。
伴隨新能源汽車銷量的暴增，對動力電池原材料的需求也水漲船高目前，制造動力電池所消耗的資源主要有鋰，鎳，鈷三種，但對外依存度都非常高，分別達到79%，92%，97%
過高的需求導致鋰礦價格一直不斷上漲上海有色網數據顯示，截至2022年2月14日，鋰輝石精礦的均價已達2635美元/噸
中信證券發布的研報表示，澳洲鋰礦生產擾動持續，去年第四季度產量環比下滑，預計鋰礦價格將在2022年上半年突破3000美元/噸。
上海鋼聯新能源事業部鋰分析師曲音飛分析稱，資源端開采難度較高，整體增量有限，2022年供需錯配現象較嚴重，碳酸鋰新建項目放量時間不一，市場整體增量有限，受需求支撐，2022年供需矛盾尚存，氫氧化鋰受海內外高鎳需求影響，2022年供應仍偏緊，磷酸鐵鋰需求旺盛，2022年處于供不應求的狀態，三元材料，錳酸鋰與鈷酸鋰按計劃生產，供應稍顯充足。2月8日晚間，中礦資源公告宣稱，旗下全資子公司香港中礦稀有擬以基準對價8億美元現金收購AMMS和SAMM合計持有的Afmin100%股權和Amzim100%股權。
受國內鋰電材料供不應求，價格暴漲因素的影響，上市公司紛紛去海外尋找鋰礦資源，進一步布局上游原材料領域但海外買礦的風險不容忽略
曲音飛向《證券日報》記者表示，上市公司海外買礦面臨當地政策法規與地緣政治帶來的不確定性因素此外，礦山開采難度與當地勞動力問題，周邊配套設施建設，道路交通設施建設等問題，也可能對項目正常運行帶來很多阻力
北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔也對《證券日報》記者表示，企業在海外買礦時，一定要摸清標的公司的財務，債務情況，以及最近幾年運營情況和資源儲備情況，還要準確掌握出礦量情況。
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