2月13日晚間，協(xié)鑫能科發(fā)布公告，貴陽產(chǎn)控集團(tuán)與協(xié)鑫能科簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將圍繞電池及能源資產(chǎn)數(shù)字化管理，換電補能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運營，新型電力系統(tǒng)及儲能，電池材料以及產(chǎn)業(yè)基金方面開展合作，其中涉及電池銀行相關(guān)內(nèi)容。
日前，國務(wù)院發(fā)布文件明確提出，支持貴州培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快新能源動力電池及材料研發(fā)生產(chǎn)基地建設(shè)，有序發(fā)展輕量化材料，電機電控，充換電設(shè)備等新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)，積極發(fā)展新能源，擴(kuò)大新能源在交通運輸，數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域的應(yīng)用，加強清潔能源開發(fā)利用，建設(shè)新型綜合能源基地。啟動換電戰(zhàn)略后，協(xié)鑫能科動作頻頻。3月，公司聯(lián)和中金資本發(fā)起國內(nèi)首支百億碳中和基金，6月披露50億元定增預(yù)案，緊接著與吉利商用車，趣鏈科技，西井科技等頭部企業(yè)在重卡換電，區(qū)塊鏈技術(shù)以及無人駕駛技術(shù)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作，9月舉行首批“十城百站”集中簽約，又與國網(wǎng)江蘇電動等聯(lián)手拓展城市換電網(wǎng)絡(luò)布局，打響電動汽車“極速補能戰(zhàn)役”。。
在此背景下，貴陽產(chǎn)控集團(tuán)與協(xié)鑫能科聚焦換電賽道，展開七個方面的合作，分別為打造電池銀行能源資產(chǎn)管理大數(shù)據(jù)平臺，共同推進(jìn)換電新能源汽車推廣應(yīng)用和配套換電補能網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)運營，構(gòu)筑綠色，便捷，智能的出行生態(tài)圍繞碳中和產(chǎn)業(yè)開展基金合作，投資引入頭部企業(yè)及產(chǎn)業(yè)資源，開展能源大數(shù)據(jù)及全生命周期數(shù)字資產(chǎn)管理，探索碳足跡，碳積分，碳配額等評估與交易機制創(chuàng)新等
雙方介紹，此次重點聚焦合作的電池銀行，將真正實現(xiàn)電池共享和資產(chǎn)服務(wù)化，加快車電分離模式的推廣應(yīng)用，不僅能夠通過對 電池資產(chǎn)進(jìn)行全生命周期的激活和管理，提升資金及產(chǎn)能利用率，也能夠解決長期以來動力電池回收與再生難的問題。
目前，電池銀行備受關(guān)注按照此前工信部和國家能源局聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于組織開展新能源企業(yè)換電模式應(yīng)用試點工作的通知》，開展新能源汽車換電模式試點的重點工作內(nèi)容之一為鼓勵社會資本參與設(shè)立電池資產(chǎn)管理公司與此同時，上汽集團(tuán)，寧德時代，一汽集團(tuán)等企業(yè)都有所涉足
2021年12月，有投資者在投資者互動平臺提問協(xié)鑫能科，公司與各大汽車廠商之間的合作模式是什么是否會深入到整車制造業(yè)或者鋰電池產(chǎn)業(yè)
當(dāng)時，協(xié)鑫能科表示，公司以換電運營平臺+電池銀行為基礎(chǔ)，可為汽車廠商提供多種合作模式，如對已有換電車型，可提供換電運營服務(wù)，包括車輛銷售，為整車廠開發(fā)車端換電系統(tǒng)，包括換電電池，換電鎖止，換電控制器，定制化開發(fā)換電站目前公司沒有深入到整車制造業(yè)，鋰電池產(chǎn)業(yè)，公司專注于換電站和換電運營
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