動輒百萬的豪車在2021年迎來銷量大爆發目前包括賓利，保時捷等多個超豪華品牌在華的年銷量已經達到該品牌全球銷量的30%左右
最近幾天，超豪華汽車品牌去年銷量成績單相繼出爐，市場表現十分強勁，且中國市場貢獻度頗高。
據時代財經不完全統計，包括勞斯萊斯，蘭博基尼，保時捷等超豪華品牌去年均創造了歷史最高銷量記錄，而在中國市場上，2021年賓利在華年銷量同比大漲40%，占全球銷量的27.5%，保時捷在華銷量同比上漲8%，中國市場已連續第七年成為保時捷全球最大的單一市場，蘭博基尼在華銷量同比增長高達55%。
中國市場貢獻度不斷攀升
根據消息顯示，目前，包括賓利，保時捷等多個超豪華品牌在華年銷量，均已達到該品牌全球銷量的30%左右。
具體來看，2021年勞斯萊斯品牌全球共計交付5586輛新車，同比增長49%，取得品牌成立117年以來的最佳年度業績表現勞斯萊斯CEO斯頓·穆勒·烏特弗表示，2021年該公司在美國，加拿大和中國市場的銷量均創下了歷史新高，新款古斯特轎車和庫里南SUV的需求尤為強勁
根據消息顯示，目前勞斯萊斯在華銷售的量產車型有幻影，古斯特，庫里南，魅影，曜影五款，其中起售價格最低的是473萬元的古斯特，起售價最高的車型是幻影，達到了790萬元此外，勞斯萊斯汽車旗下首款純新能源車型閃靈已經亮相，新車計劃將于2023年第四季度前上市
賓利品牌方面，2021年其在全球市場共計銷售新車14659輛，同比增長31%，其中，該品牌在華年銷量達到4033輛，同比大漲40%，占到品牌全球銷量的27.5%，中國市場也連續第二年成為賓利汽車銷量增勢最為強勁的市場賓利官方表示，這一成就主要得益于全新的產品組合和消費者對新能源汽車需求的增長
保時捷表現同樣強勁數據顯示，保時捷去年銷量首次超過30萬輛，達301915輛，較2020年同比上漲11%其中，中國市場交付量占了31.7%，達到了 95671輛，同比上漲8%，中國已連續第七年成為保時捷全球最大的單一市場其中，保時捷純電和插電式混動車型在華的新車交付量份額在2021 年也有明顯提升，占比達到18%
2021年同樣是蘭博基尼銷量最好的一年，共交付了8405輛新車其中，中國市場是除美國外最大的銷量市場，全年銷量新車935輛，同比增長高達55%根據消息顯示，蘭博基尼目前已經投資超15億歐元對其三條產品線進行改造，預計到2024年底實現混合動力化
日前，有業界人士對時代財經表示，勞斯萊斯等超豪華品牌順應趨勢推出的SUV車型，比較符合部分中國消費者的購車理念和需求另外，全球福布斯中國富豪榜的入榜富商總資本的增加，在一定程度上促使超豪華轎車銷售市場的潛在用戶總數在持續提升電動化轉型背景下，像保時捷，賓利這些車企都推出了新能源車型，也為豪華車企創造了新的業務增長點該人士稱
奔馳奧迪銷量下滑 寶馬豪奪三連冠
BBA方面，去年，奧迪和奔馳全球銷量均出現下滑，反觀寶馬則一枝獨秀，不僅全球銷量創歷史新高，且在中國市場繼續力壓奔馳，奧迪奪BBA三連冠。
其中，2021年，寶馬全球銷量2213795輛，達歷史新高，同比增長9.1%，這也是自2015年以來，寶馬首次擊敗奔馳奔馳2021年全球銷量2093476輛，同比下跌5%奧迪2021年全球銷量1680512輛，同比下滑0.7%
聚焦中國市場，2021年寶馬累計交付84.62萬輛，占全球交付量的38.2%，同比增長8.9%，自2019年以來連續第三年奪BBA銷量桂冠奔馳和奧迪則以75.89萬輛和70.13萬輛的在華銷量，分別占據了品牌全球銷量的36.9%和41.7%，同比下降2%和3.6%
根據消息顯示，前述品牌銷量主要與芯片短缺等因素有關而目前，這一影響仍未消散，據時代財經調查發現，相關品牌終端提車周期都有所拉長，甚至出現加價提車的情況
日前，北京某寶馬銷售向時代財經表示，目前寶馬5系全系的優惠幅度為2萬左右，但是除了主銷的配置車型可以提現車外，其他車型均需要預定此外，該銷售表示現在購買5系，必須加1.4的裝飾費才可以提車
同日，北京奔馳某銷售向時代財經透露，目前奔馳E級車型無現車，如果購車需要預定，提車周期為1個月同時，該銷售表示，之前奔馳E級別車終端都無優惠，現在E300L可以優惠3.5萬元，但是取消盲點監測配置奧迪的銷售亦向時代財經表示，現在預定奧迪A6L，提車需要等一個月左右，相比之前3，4個月的提車周期，現在提車時間已經縮短了很多對于優惠幅度，該銷售則表示，A6L目前綜合優惠5萬元左右，具體價格以付款方式來定
值得關注的是，在新四化成為汽車行業未來發展趨勢背景下，目前各豪華品牌也開始加快電動化轉型的步伐根據消息顯示，2021年寶馬在華累計交付4.8萬輛電動車型，2022年，寶馬將在中國市場推出7款新能源產品，奔馳則將計劃在2022年推出8款純電及插電混動車型，而奧迪在2022將在緊湊型車和中級車細分市場推出基于MEB平臺打造的電動車型，擴大純電動產品陣容
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