CCER上半年或重啟 個人或通過順風車參與碳交易
21世紀經濟報道記者李德尚玉 實習生王栩萌北京報道2021年全國碳市場第一個履約周期結束，重啟中國核證自愿減排量機制成為2022年全國碳市場最值得期待的新政。
不久前，上海環境能源交易所董事長賴曉明在接受媒體專訪時透露，目前國家正在積極籌備重新啟動CCER項目的備案和減排量的簽發，全國CCER市場有望在2022年重啟據業內人士透露，2022年上半年我國將重啟CCER
近來，順風車行業瞄準全國碳市場，正在為合乘出行的個人碳減排值納入CCER而謀篇布局伴隨著中國認證認可協會于2021年12月底發布了《私人小客車合乘出行項目溫室氣體減排量評估技術規范》，順風車合乘出行溫室氣體減排量的核算方法正式落地，為科學，準確，系統評估順風車合乘出行項目的溫室氣體減排量提供了科學依據
多家公司參與了該《規范》的編制中國船級社質量認證公司主要負責案例計算，計算公式及參數分析，標準編制等，北京暢行信息技術有限公司主要負責實地調研，數據提供和案例計算等，上海寶碳新能源環保科技有限公司主要分析研究項目邊界的確定原則，項目排放計算方法，基準線排放計算方法及項目減排量計算方法，并明確了計算中需要監測的數據和參數，標準編制
順風車CCER交易閉環
生態環境部組織起草的《碳排放權交易管理暫行條例》提及，個人作為全國碳排放權交易市場的交易主體之一，可以參與碳排放配額交易也就是說，碳交易將以一種金融投資方式，讓更多的普通公眾參與進來
CCER順風車碳減排方法學算法標準的推進對于個人參與碳減排交易具有重要意義基于該《規范》，個人順風車出行場景的運用將得到規范化引導，順風車企業可為具體城市的順風合乘出行碳減排總量的估算提供估算模型，初步測算出居民在一定時期內的人均順風出行碳減排值，從而調動個人參與低碳合乘出行方式的積極性，助力實現碳中和的參與感和責任感該算法標準成為官方認證的標準體系，成為行業通用推薦性標準供其他順風車平臺使用，從而調動更廣泛公眾助力碳中和的行動力，有利于讓綠色低碳順風車在助力碳中和方面發揮更大作用
中國船級社質量認證中心組織實施，通過走訪調查，剖析案例，開展試算，編制完成了方法學草案同時，力求該方法學具有科學性，完整性，規范性和可操作性中國船級社認證公司總經理李洪林表示，實現碳達峰，碳中和是一場廣泛而深遠的經濟社會系統性變革，開展順風車合乘出行項目溫室氣體減排量核算方法恰逢其時
嘀嗒出行將繼續致力于后續CCER順風車碳減排方法學算法標準，做出平臺方的產業實踐嘀嗒出行副總裁李金龍對21世紀經濟報道表示
嘀嗒出行的目標是把2.05億用戶的通過順風車的減碳行為，變化成可以實現全國性碳交易的CCER，然后通過CCER的交易獲得的經濟或其他方面的利益回饋給用戶李金龍介紹，順風車減排交易是一個閉環，從用戶個人授權開始，回饋到用戶個人形成的閉環
個人通過順風車出行方式參與碳交易并非易事據介紹，順風車進入CCER流程分為三步一是用戶個人授權因為所有的順風車的碳減排行為都源于用戶本身出行行為，所以碳減排的主體是用戶個人，平臺把分散的碳減排量集中起來二是核算認證申報流程比如嘀嗒出行獲得2020年授權給企業的個人碳減排量，對碳減排量進行科學核算，第三方認證，再申報給主管部門實現具體減排量的簽發三是針對已經簽發的具體減排量進入到企業級的碳交易市場
個人參與碳減排交易還有多遠。
CCER順風車碳減排方法學算法標準的出爐，將成為個人參與順風車CCER交易的關鍵。
《規范》經過近一年的規劃與制訂終出爐據介紹，2021年初，嘀嗒出行參與了《規范》編制私人小客車合乘出行項目溫室氣體減排量的核算方法該核算方法參考國際通用的溫室氣體減排量計算工具和國家發展改革委備案的自愿減排項目方法學，提出了私人小客車合乘出行項目邊界的確定原則，項目排放計算方法，基準線排放計算方法及項目減排量計算方法，并明確了計算中需要監測的數據和參數等
可是，我國尚缺少私人小客車合乘出行項目的CCER方法學，國際上也未見到私人小客車合乘出行領域方法學。
李洪林介紹，作為能源供應和工業生產的第三大溫室氣體排放部門，交通運輸行業在全國碳排放總量的比例不容忽視，順風車作為低碳集約出行方式，有助于提高道路通行效率和車輛行駛效率，是一種切實有效的交通運輸領域的節能減排措施目前，我國缺少順風車合乘出行項目的CCER方法學，國際上也無先例
李金龍對21世紀經濟報道表示，如果私人小客車合乘方法學相關編制文件通過審批，成為CCER方法學，那么，用戶通過順風合乘出行所產生的碳減排值，將可基于該CCER方法學真正得到相關部門認證，為用戶通過順風合乘出行的碳減排值進入碳市場進行交易搭建基礎。09-1413:03乘客致電平臺客服，反饋車主看錯目的地，要求乘客取消訂單，耽誤行程，并上訴：他希望站臺能再送一輛車。
順風車的碳減排團標和CCER方法學，是為了科學系統準確量化順風合乘出行的碳減排量所做的一套算法模型碳減排團標是CCER方法學的先導，基于團體標準，可以進行順風車碳減排值的試算和私人小客車合乘碳減排團標相比，CCER方法學在額外性認證和邊界條件認證等方面要求將更加嚴格
嘀嗒出行副總裁李金龍表示，交通運輸領域的碳減排新實踐，不僅能夠加快綠色生產生活方式的轉型，也能通過生活方式的綠色革命，倒逼生產方式的綠色轉型，加速碳中和整體目標的達成。客服向乘客介紹乘車平臺性質后，表示乘車是途中乘車，無法提供送車服務。為了彌補給乘客帶來的不便，客服表示會為乘客申請優惠券，但乘客表示無法接受，客服表示會繼續。
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