，新浪財經 2021 年會暨第 14 屆金麒麟論壇于 12 月 2 日—3 日在線上舉行小鵬汽車董事長何小鵬出席并演講
何小鵬表示，在 2014 年初始團隊成立之時，就認為在未來的世界里會出現很多新的汽車廠商，就像十幾年前出現很多手機廠商到現在所產生的變革那樣，同時更認同智能化會成為汽車非常重要的一環7 年的時間過去，小鵬汽車已經做出了一些成績，成功在美國，中國香港兩地區上市，完成了超過 10 萬輛車的交付，發布了第一款面向國際市場的車型 G9
在智能化上，小鵬汽車也取得了不錯的成績今年初，小鵬汽車推出的 XPILOT 3.0 完成了高速場景下的 NGP 挑戰，從廣州經東部地區一直開到北京，全場景下每百公里的接管次數只有 0.7 次在最近的1024 科技日，小鵬汽車發布了 XPILOT3.5 開發者版本的效果，在這一版本的支持下，車輛能夠在廣州城中心 10 公里的路段中從停車場開到另外一個停車場，而全程接管的次數不會超過 2 次
過去兩三年時間，新能源賽道在全球的智能市場都非常火熱，何小鵬認為，就短期來看，新能源賽道是工業 4.0 到達了初級階段的一個體現，從長期來看，新能源汽車在能源，在出行，在交通，在生活領域會成為巨大的剛需，并一定會在未來的 5 到 20 年里對人類的生活產生質的改變。
何小鵬的判斷是，在新能源賽道中，全球將來會有 5 到 10 家主要的玩家，每一家一年的總收入有望超過 3000 億美元，并能夠去影響更多人的生活那個時候，就如同當時的 iPhone4，現在的小米，華為，蘋果等一系列的手機對我們生活的影響，會有一系列不同的關于移動互聯網場景的生態
為了躋身賽道中的主要玩家之列，小鵬已經開始了對未來出行方式的探索從 2022 年下半年開始小鵬汽車會開始探索 Robotaxi何小鵬認為，無人駕駛出租，無人駕駛車輛的運營可能還需要好幾年的時間，但是在小鵬的前裝量產的基礎上，在小鵬的 XPILOT3.5 和 4.0 支持下，小鵬汽車可以通過這一段嘗試，探索在有更多的數據，更多的場景下如何去管理這樣一款車，并伴隨著時間的推移，在更遠的將來推出來的車能夠在成本，安全和可靠性上取得進步，進而將未來的共享出行的理念做得更好
作為未來出行的探索者，小鵬汽車還要做好幾個方面的事情:
第一個是做好智能在過去的七年時間里，小鵬汽車把硬件跟軟件的高度集成，并在此基礎上做大量的全棧自研創新上個季度，小鵬汽車單季度研發投入就已經達到 12.6 億元，巨大的研發投入是全棧自研創新的有力保障在未來的數年時間，小鵬汽車會繼續把全棧自研做到中國，做到全球
第二個是把品質做到更好未來的交通工具一定會有更好的品質，而把未來的無人駕駛，未來的多種交通工具在品質做得更好，核心是技術創新，工藝創新和整個供應鏈更好的發展
第三則是探索未來交通工具的變革小鵬汽車認為，今天的智能汽車還不是智能汽車，甚至還不是智能汽車的初級階段2023 年下半年之后才可能進入智能汽車 1.0，在 2025 年下半年進入智能汽車的 2.0 階段，汽車的硬件，軟件能力有巨大的變化同時，2024 年以后的汽車會有少部分開始飛到天空，在 2030 年會更大范圍地占領天空在 2025 年或者更遠的將來，最后一公里下的交通工具，例如機器人等，最終會走向千家萬戶
最后一個非常重要的是如何可持續發展對小鵬汽車來說，可持續發展包括把自身的能力分享給合作伙伴，和更多的合作伙伴一起把汽車的電動化，智能化做得更好往大了說，電動汽車是綠色能源里一個非常重要的角色，但是今天做得還遠遠不夠，把黑電的領域變成綠電，并讓電動汽車或者是其它電動交通工具更智能，更節能，才能加速助力實現碳中和
IT之家了解到，何小鵬表示：“我們的第一個目標是做一個低速智能交通機器人(機器馬，花名小白龍)，我們會用造智能汽車的模式來造智能機器人，會用深度學習和強化學習完全重構整個技術體系，使之可以騎乘可以說話可以拿快遞且非常注重安全和品質。” 鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
|
