在美國聯邦通信委員會最新一輪的商業頻譜許可受理窗口中，這一賽道的公司紛紛張嘴，喊出部署數千顆衛星的計劃，旨在搶占這一業務最寶貴的頻譜資源。
據媒體統計，在最新一輪申請中，不少公司都大幅增加了衛星部署的計劃規模例如，亞馬遜向聯邦通信委員會申請額外部署4538顆衛星，使該公司的柯伊伯計劃達到7774顆此外，阿斯特拉，波音和OneWeb都給出了驚人的數字，許多初創公司也提交了部署數百至數千顆衛星的申請
研究衛星通信領域的Quilty Analytics創始人克里斯奎爾蒂在接受媒體采訪時解釋稱，這種舉動只是在搶占地盤奎爾蒂說，在近地軌道上建立寬帶系統最困難的不是建造衛星或發射衛星，而是獲取頻譜每個計劃在未來從事這一領域的公司都試圖在無人認領的領域留下自己的印記
值得一提的是，目前擠在FCC面前爭奪頻譜的公司背景大相徑庭，在航天發展領域的進展也各不相同亞馬遜的柯伊伯計劃此前已被批準部署3236顆衛星，Astra的主要業務是火箭制造商，也有發展航天器的計劃本周早些時候，航空巨頭波音公司剛剛獲得聯邦通信委員會批準部署147顆衛星，Inmarsat，Intelsa等公司最初是衛星通信服務提供商
目前，衛星寬帶領域領先的太空探索公司尚未出現在這一應用中，FCC已批準其部署近7500顆近地軌道通信衛星該公司正在規劃的第二代衛星系統預計將包含30，000顆衛星
專門為通信和衛星行業提供估值咨詢的Summit Ridge集團董事長Armand Musey表示，目前的行業博弈是，企業先申請V波段星座，再考慮如何實現自己的計劃或對備案進行調整如果你一開始不申請，那么你甚至沒有資格參加Musey進一步解釋說，當FCC批準備案時，主要取決于文件是否已經正確提交，而不是對商業計劃做出判斷
對于潛在衛星部署的激增，最大的隱患在于衛星殘骸和潛在碰撞風險的指數級增加Musey認為，伴隨著越來越多的衛星堆積在軌道上，它們在達到一定密度后會開始相互碰撞，并引發連鎖反應，專業上稱為凱斯勒現象這是一個真正的威脅，人們對此感到擔憂可是，目前，除了各國政府之外，沒有一個強大的實體能夠確保每顆衛星都能以負責任的方式被送入軌道
聯邦通信委員會認為，中國電信；受中國政府的影響和控制，他們很可能會在沒有充分的法律程序的情況下，在獨立的司法監督下，被迫服從中國政府的要求。鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
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