18日，在9艘大馬力拖輪及通常太三地海事部門6條海巡艇的維護下，由招商局重工有限公司建造的世界大噸位，大儲油量FPSOSEPETIBA輪緩緩離開碼頭，從南通拖帶出江。
 18日，世界大噸位新型海上浮式生產儲卸油船從南通拖帶出江。 滕永超 攝
南通海事局工作人員介紹，該船總長341.31米，總高85.5米，總寬86米，吃水6.8米，拖帶船隊總長度達634米，編隊長度創造了長江通航歷史新高。
FPSO俗稱海上移動煉油廠，可通過軟管和輸油平臺系統，將海底油井與鉆井平臺連接，實現原油輸入，加工，儲存和輸出。
SEPETIBA輪是招商局重工有限公司為摩納哥SBM集團建造兩艘FPSO的首制船，儲油能力達200萬桶，空船重量達93000噸，最大排水量46萬噸，總價值約27億人民幣，系業內已交付使用的同類項目中大噸位，大儲油量的新型海上浮式生產儲卸油裝置，是名副其實的海上巨無霸。
相比傳統的FPSO，該船船體用途廣泛，適應性強，可滿足墨西哥灣，西非和巴西等海洋環境條件，不僅適用于全球各個海域的油氣開發作業，還將大幅降低業主運營成本。
在江蘇海事局統一調度下，南通海事局提前協調相關方面開展了多輪專項論證，反復修改完善交通組織維護方案，組織開展航前檢查，應急演練，周邊水域清理等工作船舶離泊及拖帶期間，南通，常熟，太倉三地海事部門加強聯動，提前實施臨時交通管制，并調派6條海巡艇實施護航江蘇海事局協調上海海事局，長江江蘇段沿線海事部門對下行船舶進行交通流管控，為拖帶作業創造了安全的通航環境
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