廖衛(wèi)芳
今年前十個(gè)月，在外賣騎手發(fā)生的交通事故中，超過(guò)一半為同等責(zé)任以上，外賣騎手交通違法導(dǎo)致事故比例較高。據(jù)了解，由于平臺(tái)之間有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，對(duì)騎手的安全管理，平臺(tái)沒(méi)有完全實(shí)行到位，擔(dān)心一旦實(shí)施嚴(yán)格安全管理，會(huì)讓騎手跳槽到其他平臺(tái)。由于擔(dān)心要承擔(dān)高額的利息并影響自己的征信，劉先生咬咬牙花了3980元，將貸款還完，把寶島牌電瓶車一次性買下。為此，武漢市交管局著手聯(lián)合各大外賣平臺(tái)，建立外賣騎手黑名單管理制度。劉先生立馬報(bào)了警，據(jù)劉先生反映，當(dāng)時(shí)江寧開(kāi)發(fā)區(qū)派出所來(lái)了一位輔警，表示只能幫劉先生協(xié)調(diào)。。
“黑名單制度”就是對(duì)外賣員的交通守法情況進(jìn)行全行業(yè)管理，遵守交通法規(guī)，長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有交通違法記錄的騎手實(shí)行全平臺(tái)嘉獎(jiǎng)，通報(bào)表?yè)P(yáng)；對(duì)有一般性交通違法記錄的騎手進(jìn)行黃色警告，需要學(xué)習(xí)培訓(xùn)通過(guò)考試，才能繼續(xù)接單派送；屢教不改的交通違法大戶，被任何平臺(tái)勸退后，將列入黑名單，實(shí)行全平臺(tái)拉黑，所有外賣平臺(tái)不得錄用。
近年來(lái)，隨著網(wǎng)絡(luò)訂餐的興起，各地城市訂餐的市民越來(lái)越多，外賣送餐小哥也隨之應(yīng)運(yùn)而生。網(wǎng)絡(luò)訂餐的興起不僅大大方便了廣大市民的日常生活，而且也帶動(dòng)了送餐業(yè)的發(fā)展。于是，劉先生又撥打了12315向南京市場(chǎng)監(jiān)管局投訴，但目前還未接到反饋。許多社會(huì)小青年紛紛加入到了送餐服務(wù)的隊(duì)伍當(dāng)中，成了城市一道亮麗的風(fēng)景。
因此，筆者以為，武漢市交管局通過(guò)建立外賣騎手“黑名單管理制度”之舉，既有助于倒逼外賣騎手增強(qiáng)守法意識(shí)，規(guī)范自身行為，又無(wú)形中給外賣騎手系上了一根“安全帶”。此舉無(wú)疑值得點(diǎn)贊，值得提倡，更值得推廣。 鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
|
