10月6日8時，國家電網江陰供電公司輸電運維控制中心系統運行班組長錢開啟巡檢系統，對220千伏京云線2955等7條線路的巡檢任務進行檢查任務下達后，接到命令的不是供電人員，而是從位于不同地方的7個固定機場發射的自主檢查無人機電力巡檢無人機按照路線規劃，——自主飛行，——飛行監控，——數據整理的全過程管理模式，按照設定的路線進行精細化巡檢作業，通過配備的高清攝像頭，從絕緣子到硬件配件，對輸電線路走廊和塔身進行多角度近距離巡檢，視覺精度達到厘米級任何細微的變化都逃不過檢查無人機的慧眼錢在監控中心，但人都在現場他可以在監控屏幕上清晰地看到無人機同步傳輸的圖像，知道線路和塔臺的所有情況
國網江蘇省電力有限公司加快數字化轉型發展，加快構建立體巡檢，集中監控運行改革模式今年8月初，在無錫江陰建成首個無人機自主巡檢示范區，沿線固定機場7個，覆蓋35 kV至500 kV線路162條，總長約680公里，桿塔2867座每個機庫覆蓋半徑約6公里，可與周邊至少兩個機場互動，實現任務互通，快速響應示范區還配備2輛無人機航母指揮車，每輛搭載4架遙控無人機，補充固定機場
同時，固定機場的建立，有效解決了傳動檢查隊伍的結構性不足江陰供送檢班有9名成員，管轄江陰2100多公里的輸電線路過去采用單兵作戰的無人機檢查模式，每人每天只能檢查20座左右的塔臺現在有固定機場，每個無人機場每天可以獨立檢查40個塔臺，80公里，不需要派人江陰供電公司輸變電檢修中心主任陶劍鋒介紹示范區建成后，現場巡檢工作已經不那么人性化甚至無人化，人員可以騰出更多精力從事現場應急處理，維護，消缺等更重要，更有價值的工作，每年可節省人工巡檢成本200萬元
最近幾年來，國家電網江蘇電力依托省無人機智能控制中心，全面開展無人機巡檢作業，不斷完善省密集城市自主移動機場固定機場人工輔助的無人機協同自主巡檢作業模式，打造無人機巡檢數字化隊伍，已實現13個城市自主巡檢全面覆蓋，并將此項工作延伸至縣公司，鄉鎮供電所預計到2021年底，江蘇電網無人機巡檢覆蓋率達到100%，自主巡檢率達到90%以上，缺陷智能識別率達到80%，人工更換率達到60%，現場覆蓋率達到80%
據統計，10月1日至6日，為確保線路安全穩定運行，國網江蘇電力組織人員開展無人機檢查近1000次，完成線路通道檢查1200公里，修復輔助線路81條，排查線路隱患100余處。
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