9月25日凌晨4時45分，經過330分鐘的線路封鎖施工，新建的贛深高鐵成功接入廣深城際鐵路線，實現了贛深高鐵與相鄰既有線，在建鐵路的互聯互通。
新建贛深高鐵全長436.37公里，最高設計時速350公里是國家八縱八橫高速鐵路規劃網中京港高鐵的重要組成部分，其中廣東段全長301.2公里，由廣鐵集團負責贛深高鐵東莞南站介紹了廣深一，二線改造施工情況，主要包括道岔預鋪，新道岔插入，拆除，線路新建及移位，以及改造過程中的信號，接觸網工程，電力工程，通信工程，過渡工程等
 24日晚22時，線路撥號施工現場燈火通明，1000多人等待，50多臺大型機械設備準備就緒伴隨著施工負責人下達開工建設的命令，準備了幾個月的新建塘廈站線路撥號開通封鎖施工正式啟動，四個撥號接口同時開工建設
封鎖施工位于贛深高鐵主線與廣深城際鐵路交匯的咽喉地帶，是整個互通體系的關鍵廣深城際鐵路運輸繁忙為利用好黃金封鎖點，廣鐵集團深圳工程指揮部精心組織，協調，協調中鐵四局等參建單位提前召開施工籌備會，做好協調組織施工和現場過程跟蹤，確保封鎖撥號施工安全正點完成
根據消息顯示，本次撥號改造完成后，贛深高鐵，廣深城際鐵路通過4條8公里長的官塘至深圳，官塘至廣州上下線聯絡線連成一體未來，贛深高鐵子彈頭列車可通過聯絡線換乘廣深城際鐵路線路，實現廣州東站與深圳站，贛州的直達乘坐
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