據上交所消息，華為智能汽車解決方案BU首席運營官王軍在2021年世界新能源汽車大會上重申，華為不造車，但華為幫助車企造好車。
王軍表示，華為幫助車企造好車主要有兩種模式首先是華為Inside模式華為與BAIC，長安，廣汽有戰略合作，支持各自的子品牌近期會有很多激動人心的時刻，敬請期待，第二種是傳統的零部件供應商模式，華為提供高質量的零部件，服務好車，好企業的客戶
王軍介紹，華為今年在汽車零部件研發方面投入超過10億美元，R&D團隊超過5000人，已上市30余款智能汽車零部件產品朋友圈迅速擴大王軍表示，華為將堅定堅持平臺生態戰略，圍繞自動駕駛領域平臺，座艙領域平臺，車控領域平臺打造三大操作系統我們用AI技術努力用比特控制瓦特，我們也必須繼續推動從傳統馬力到計算能力的轉變
王軍還特別介紹了華為的智能車內光學技術，認為車內通信系統不會被排除在未來從電到光的轉型之外王軍介紹，我們將領先的光學技術應用到汽車上，打造了AR—HUD，座椅靠背顯示，智能車燈等多種光學成像產品圍繞著人眼能夠到達的場景需求，改變著人們在汽車中的視覺體驗智能車內燈光技術的應用，將推動車內顯示從LCD屏時代向超大屏光學成像時代邁進
王軍還表示，華為蘇州創新中心將于今年年底對外開放，計劃每年提供5000萬元的設備支持，三年內投入300多名專家與合作伙伴共同創新。
IT之家了解到，截至目前，華為已切入汽車賽道，與小康，北汽新能源，長安汽車，廣汽集團四家汽車企業合作其中，華為率先與BAIC新能源，小康股份推出合作產品，分別是今年4月17日，4月19日上市的極限福克斯S華為HI版，天籟華為智選SF5但截至7月，BAIC新能源與華為合作的ARCFOX Extreme Fox的Alfa S車型僅售出604輛，另一款華為概念電動車——天界華為智選SF5的銷量同樣不佳，三個多月僅售出約1500輛，月均銷量不足500輛
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