3日11時18分，新建的中蘭鐵路甘肅段控制性工程——尖山隧道順利貫通，標志著中蘭鐵路甘肅段最后一條隧道貫通截至目前，甘肅段四隧一橋主體工程已經完工，為全線開通運營奠定了基礎
根據消息顯示，尖山隧道由中鐵蘭州局蘭州工程建設指揮部建設管理，中鐵十四局集團承建，全長6002米，最大埋深519米穿越地層巖性復雜，傾斜，垂直節理發育，處于高地應力，軟巖變形等不良地質隧道體穿越7條斷裂帶，隧道圍巖破碎，存在突然坍塌的風險
 面對復雜地質圍巖的困惑，施工單位采用TSP，地質雷達，紅外探水，超前水平鉆孔，深化炮孔，地質素描等對隧道前方地質條件進行綜合預測，為隧道施工提供指導和技術參數修正同時，在施工過程中，初期支護應提前封閉，仰拱和二次襯砌應緊跟，施工安全步驟應嚴格控制，采取工作面超前支護，開挖支護一循環一方案，拱架局部鎖口增設大鎖腳等措施，確保隧道施工安全
為確保隧道能按期完工，相關管理和施工單位多方發力，層層傳導，分解任務，落實到人本著用完時間，補齊空間的指導思想，最大限度地保證了工序銜接，全面提高了施工效率其中，四級圍巖兩個工作面月進尺最大為205米
新建中衛至蘭州鐵路是我國八縱八橫鐵路網京呼銀蘭通道的重要組成部分，也是一帶一路建設發展核心區的重要交通基礎設施鐵路全長219.707公里，甘肅境內172.3公里，設計時速250公里，全線共設中衛南站，北潭站，平川站，靖遠北站，白銀南站，蘭州
中蘭客運專線建成通車后，將突破西北地區缺乏連接華北，東北地區的快速客運線路的瓶頸，對推動西部大開發，縮小區域發展差距，促進社會經濟發展具有重要意義屆時，銀川至蘭州公交運行時間可由8.5小時縮短至2.5小時以內
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