前兩個月高速行駛后，現(xiàn)在新能源汽車的道路崎嶇不平，很多投資者開始迷茫，考慮是否下車TEDA宏利基金王鵬對此發(fā)表了自己的看法
作為全市場玩家，王鵬準確把握了畜牧業(yè)，新能源，光伏等投資機會他管理的TEDA宏利的轉型機會也在三年內(nèi)實現(xiàn)了四倍的投資收益，一度領跑主動權益基金榜單
王鵬表示，他仍然非常看好三個行業(yè):新能源汽車，光伏和軍工。
新能源汽車領域
無論從政策層面，產(chǎn)品實力層面還是我的實際調研情況來看，新能源汽車板塊都讓我對新能源汽車非常看好。
在政策層面，中國，歐洲和美國都有相應的政策來保證未來幾年新能源汽車行業(yè)的高增長例如，根據(jù)中國發(fā)行的《新能源車產(chǎn)業(yè)大戰(zhàn)規(guī)劃》，到2025年滲透率將達到20%，復合年增長率將達到34%從我個人的角度來看，這個復合增長率會比較樂觀
在產(chǎn)品力層面，新能源汽車已經(jīng)走向產(chǎn)品力驅動階段，這是一個長期的邏輯有經(jīng)驗的人會知道，目前的新能源汽車熱與前一波2016年和2017年的新能源汽車熱有很大不同以前的新能源汽車不能很好地滿足消費者的需求，而現(xiàn)在的新能源汽車是真正能提供更好適用體驗的產(chǎn)品
光伏板
從景氣度來看，去年光伏不錯，今年不太好，但明年會更好為什么今年不好，但明年會很好
光伏主要看裝機容量今年對光伏行業(yè)裝機影響最大的是硅產(chǎn)品價格過高，導致各個環(huán)節(jié)產(chǎn)品價格上漲，組件價格大幅上漲，降低了裝機的性價比因此，今年上半年國內(nèi)裝機數(shù)據(jù)并不好
不過，明年光伏大概率會有很多機會我們預測今年四季度和明年前兩個季度硅價高企的因素可能會被打破，從裝機量可以看到巨大的增長空間，而且明年一旦硅料價格下跌，元器件和輔助材料的利潤大概率增加，因此明年光伏很可能有量價齊升的機會
最后，回到開頭每天關注跳車的問題，從我的角度來看，我認為高交易頻率是一個中性的概念，但一切的前提是你能做出更準確的判斷，至少你的決策要有很高的概率對你的長期利潤目標做出積極的貢獻其實大部分人都沒有這個能力，很多專業(yè)投資者也沒有因此，如果你想讓這輛車帶你去更遠的地方，坐著不動更容易，也更可靠，不要輕易跳
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