最近幾天，多家快遞公司宣布，將從9月1日起提高每票0.1元，以增加快遞員的收入運費上漲會帶來什么影響誰來承擔上漲的成本消費者寄快遞的成本也會相應增加嗎
6家快遞公司的派送費不受普通發貨影響
截至目前，中通，申通，童淵，白石，大云，集圖6家快遞公司已宣布上調快遞員派送費，每筆訂單上調0.1元記者走訪了上海的快遞網點，了解到政策實施后，快遞員的月收入將增加500元至1000元
ZTO快遞盧灣2號網點負責人裴承謙:快遞小哥一天送200，300多張票，幾乎每張票加一毛錢，相當于每天增加20到30元平均下來，至少一個月，他可以多拿到600—700張門票和800元
申通快遞網絡政策部負責人吳中華:快遞費用要直接交給快遞員，網點不允許做任何攔截。
記者在街上隨機采訪了各種快遞員有快遞員表示很樂意每月增加近千元收入，也有公司快遞員表示沒有收到通知業內人士表示，快遞員的增收需要落實
代理ZTO快遞:我每個月能多賺8900元左右，因為估計一個月有89000票。
大云快報:沒漲不，我沒有收到通知
童淵庫里:新聞是這么說的，但是我們還沒有說。
對于市民的疑問，寄遞商品的成本是否會增加，記者詢問了中通，申通等快遞公司，多家公司均表示，普通消費者寄遞快遞的成本并沒有增加。
浙商證券交割建設首席分析師匡:去年快遞價格戰激烈，隨后各快遞小哥的調運費降了不少因此，在這樣的前提下，這些快遞公司現在正在響應國家的號召所以，有了這樣的政策，我們認為其實是有利于行業長遠發展的
成本向上游轉移。一些電子商務公司收到了漲價通知
從企業的角度來看，快遞費用的增加意味著快遞企業的成本增加，利潤被壓縮這項政策會影響企業利潤嗎六家企業提高配送費的行業邏輯是什么
有投資者擔心，快遞費用的增加會導致企業成本增加，利潤減少以申通為例，根據公司半年報，今年上半年，申通共完成約48億件業務，以每件派單費增加0.1元計算，短短半年時間將多花費4.8億元對此，快遞公司表示，網點加盟商是獨立結算的個人，而這部分費用主要由加盟商承擔
據業內人士透露，成本壓力更有可能向上傳導根據不同地區不同網點的實際情況，大批量電商賣家的收費可能會上調隨后，記者咨詢了江浙多地家電經銷商，了解到部分電商賣家收到漲價通知
提到很快會漲價，基本在1到2毛的范圍內。
分析師表示，快遞行業在過去幾年陷入了惡性價格戰去年快遞企業利潤大幅下滑，快遞費用收入也下調較多今年，在國家和行業的推動下，惡性競爭將告一段落，行業基本面或迎拐點目前，順豐，申通，童淵已發布半年報上半年公司利潤同比均有不同程度下滑，申通凈利潤同比下降約307%，童淵下降約33.5%，不過，二季度數據環比較一季度明顯改善
浙商證券交通建設首席分析師
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