31日，記者從中國交通運輸部召開的新聞發布會上獲悉，中國海難救助將全力推進現代專業化救助體系建設未來五年，我國打撈將基本建成全方位覆蓋，全天候作業，江海兼顧，快速反應，高效處置的現代化專業打撈體系，應急救援的打撈效率和處置效果將達到世界先進水平
交通運輸部救撈局局長王磊表示，現代專業救撈體系建設的核心是實現救撈高質量發展，從戰略布局到裝備研發，從科技創新到救撈能力提升，從管理能力到隊伍建設，打造一支適應國家應急體系和交通強國建設需要的專業救撈隊伍。
王磊表示，其總體布局是完善我國管轄水域和內陸重點水域的打撈力量布局，形成管理層次清晰，協調指揮順暢，資源整合共享，規劃布局合理，社會效益顯著的專業化打撈格局其主要內容是八個子系統的建設一是突出深水，完善設施設備體系不斷完善內河打撈資源配置，加快深海打撈設備配置二是突破核心技術，完善科技創新體系重點突破高海況下遇險人員快速搜救，深海搜索掃描測試打撈等應急處置技術研發三是聚焦專精做強，完善人才隊伍體系重點研發深潛裝備技術和深海搜索掃描技術應用，加強深海打撈技術隊伍建設四是深化產業融合，完善應急聯動管理體系第五，堅持共建共享，完善國際合作體系積極拓展海洋環境保護，海洋資源開發，深海作業服務等救助任務第六，要建立堅實的基礎，完善法律法規和標準體系七是加強風險防控，完善安全管理體系第八，弘揚打撈精神，完善打撈文化體系
交通運輸部透露，未來五年，我國海難救助將實現有效海域覆蓋海上救援力量在離岸100海里以內海域形成多重覆蓋，200海里以內重點海域得到加強依托應急救援基地，對救援力量進行動態優化部署
此外，提高了快速響應能力在距海岸100海里范圍內的重點水域應急到達時間不超過90分鐘，具備快速處置內陸深水應急捕撈的能力，救援飛機有效實施全天救援，生命搶救有效率不低于96%
強化高效處置能力海上100米水深范圍內沉船的整體打撈噸位不低于10萬噸，加強水下機械掃描和打撈能力，清除離岸50海里范圍內溢油的能力不低于1000噸
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