最近幾天，被譽(yù)為世界半導(dǎo)體封裝測(cè)試中心的馬來西亞疫情出現(xiàn)反彈全球芯片巨頭，意法半導(dǎo)體在馬來西亞的一家工廠被集體感染，生產(chǎn)多次中斷由此造成的芯片供應(yīng)短缺已經(jīng)傳導(dǎo)到汽車行業(yè)
疫情反彈，馬來西亞一家半導(dǎo)體工廠發(fā)生集體感染
馬來西亞是全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，其半導(dǎo)體封裝和測(cè)試能力占全球總量的13%福特汽車公司發(fā)言人最近幾天表示，由于馬來西亞疫情，車門控制模塊芯片無法如期交付，其位于德國(guó)科隆的工廠從8月23日起停產(chǎn)5天由于馬來西亞疫情導(dǎo)致芯片短缺，日產(chǎn)汽車還將田納西州的工廠關(guān)閉至本月底記者詢問全球最大的汽車零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)，對(duì)方在回復(fù)郵件中承認(rèn)，目前芯片短缺，影響了整個(gè)行業(yè)
 中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)電子信息產(chǎn)品分會(huì)秘書長(zhǎng)高:半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)是一個(gè)全球化程度非常高的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)在任何一個(gè)國(guó)家，其中一個(gè)環(huán)節(jié)因?yàn)橐咔槎．a(chǎn)，可能會(huì)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈造成比較大的影響
根據(jù)市場(chǎng)研究院愛信華麥發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，由于芯片短缺，預(yù)計(jì)今年全球汽車行業(yè)將減產(chǎn)630萬輛至710萬輛輕型車，占今年全球輕型車預(yù)估產(chǎn)量的7.8%—8.8%分析師預(yù)計(jì)，整個(gè)汽車行業(yè)的芯片短缺至少會(huì)持續(xù)到明年第一季度
目前按最終用途來看，汽車行業(yè)僅占全球半導(dǎo)體需求的10%左右，其他更大的需求來自信息通信技術(shù)行業(yè)，約占60%專家指出，馬來西亞疫情導(dǎo)致的半導(dǎo)體企業(yè)生產(chǎn)中斷將會(huì)蔓延更廣
供應(yīng)短缺的危機(jī)使世界各國(guó)意識(shí)到控制芯片供應(yīng)鏈的重要性，紛紛加大芯片產(chǎn)業(yè)鏈的布局不過，專家在接受記者采訪時(shí)表示，要實(shí)現(xiàn)芯片產(chǎn)能的擴(kuò)大，就要制造更多的生產(chǎn)設(shè)備，而這些設(shè)備也面臨著芯片短缺的問題
東南亞疫情反彈，芯片交付時(shí)間再次延長(zhǎng)
東南亞疫情反彈，影響了半導(dǎo)體芯片制造等多個(gè)行業(yè)芯片短缺會(huì)持續(xù)多久
過去，泰國(guó)，馬來西亞，越南等東南亞國(guó)家往往不在全球科技界的核心關(guān)注點(diǎn)，但現(xiàn)在，由于芯片短缺，這些國(guó)家也獲得了越來越多的關(guān)注尤其是在疫情上升的情況下，半導(dǎo)體芯片的等待時(shí)間越來越長(zhǎng)
根據(jù)Susquehanna Financial Group的跟蹤數(shù)據(jù)，今年7月，半導(dǎo)體芯片的交付時(shí)間，即從下單到出貨的時(shí)間，增加了8天，達(dá)到20.2周，這是該公司自2017年開始跟蹤這一數(shù)據(jù)以來最長(zhǎng)的等待時(shí)間其中，用于控制汽車，工業(yè)設(shè)備和家用電子產(chǎn)品的邏輯芯片——微控制器的等待時(shí)間長(zhǎng)達(dá)26.5周，也就是差不多半年，而這款芯片過去的等待時(shí)間一般為6到9周
東南亞國(guó)家聯(lián)盟此前報(bào)告稱，其6月份的出口總額已超過疫情前的水平，而這背后的主要驅(qū)動(dòng)因素是半導(dǎo)體芯片以馬來西亞為例，盡管該國(guó)當(dāng)月采取了全國(guó)性的全面封鎖，但其出口仍實(shí)現(xiàn)了27.2%的同比增長(zhǎng)
本月早些時(shí)候，一家總部位于倫敦的市場(chǎng)研究公司預(yù)測(cè)，即使面對(duì)疫情，越南的半導(dǎo)體市場(chǎng)仍將在2020年至2024年間以近19%的復(fù)合年增長(zhǎng)率持續(xù)增長(zhǎng)。
為了保證供應(yīng)安全，各大芯片廠商都在加大對(duì)半導(dǎo)體芯片的投入。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，泰國(guó)在電子相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投資總額是其主要投資中最高的
缺芯的情況比想象的還要糟糕。全球許多汽車公司也將大幅減產(chǎn)
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