近期，馬來西亞等部分海外地區疫情發生變化，影響了關鍵汽車零部件的生產，全球汽車行業面臨市場供應短缺。
目前，豐田，大眾，福特，通用等多家汽車公司都宣布將在全球不同地區減少汽車產量。
業內人士預測，芯片短缺對國內汽車行業的影響將持續到明年春天。
一些國際汽車巨頭宣布減產
日前，日本汽車制造商豐田汽車表示，由于汽車芯片短缺，計劃9月份全球減產40%，全球減產規模達到約36萬輛。
繼豐田宣布將大規模削減產能后，大眾還表示，沃爾夫斯堡工廠將在暑假后重啟，周一至周五只開一班該工廠是該集團在世界上最大的工廠，雇傭了大約6萬名員工大眾奧迪品牌在德國的兩家工廠將暑假延長了一周
日前，俄羅斯著名汽車制造商伏爾加汽車廠宣布，位于托利亞蒂工廠的三條汽車生產線將從8月23日起暫停生產，主要原因是汽車電子元件短缺。
由于芯片相關零部件短缺，福特汽車公司將暫時關閉堪薩斯城生產F—150車型的工廠。
東南亞疫情反彈導致芯片工廠運營受限后，不少車企表示，未來幾個月產量將受到影響大眾汽車上月表示，其第三季度的產量確實受到了影響寶馬預測，未來生產的不確定性將繼續存在
馬來西亞疫情產生了影響
馬來西亞是全球第七大半導體產品出口國，其中英特爾，英飛凌，意法半導體，恩智浦，德州儀器，安森美等國際半導體巨頭均在此設有生產基地Statista數據顯示，馬來西亞在全球半導體后端封裝市場占有8%的份額
據報道，意法半導體位于馬來西亞馬坡的一家密封和測試工廠的一些生產線一度關閉意法半導體表示，經當地衛生管理部門同意，公司麻婆工廠的一個部門于8月16日被隔離，并于8月18日重新開始運營
博世ESP/IPB，VCU，TCU等芯片受到影響預計8月份以后基本供不應求博世投資有限公司執行副總裁許大全最近幾天表示
一位業內人士對《中國證券報》記者表示，馬來西亞是汽車芯片集中和測試的地方，這已經影響了7月初的汽車排產意法半導體的庫存已經到了很低的水平博世ESP系統的核心芯片是L9369，基本來自意法半導體，而中國乘用車近70%—80%使用ESP如果意法半導體的芯片停產，那么配備ESP的汽車生產將面臨巨大壓力
影響車企的生產節奏
從去年三季度開始，汽車芯片短缺的情況一直沒有緩解中國汽車市場產銷量連續三個月下滑在即將到來的汽車銷售旺季金九銀十，很難扭轉整個市場供不應求的局面
中國汽車工業協會副秘書長陳士華對《中國證券報》記者表示，馬國芯片工廠眾多，直接影響博世等國際半導體巨頭的零部件生產，進而影響汽車生產節奏。
吉利汽車集團CEO甘此前表示，受馬來西亞疫情影響，芯片供應相對緊張芯片短缺挑戰吉利上半年的銷售和運營目前，吉利新能源品牌幾何汽車已訂購超過1萬輛由于世界上缺乏核心，很難找到一輛車
中國汽車工業協會編制的11家重點汽車企業旬報數據顯示，8月初，11家重點汽車企業生產汽車31.2萬輛，同比下降34%陳士華預測，芯片短缺可能會導致國內汽車市場在8月份減產50萬至70萬輛
關于芯片
業內分析人士指出，在確保所有原始設備制造商芯片供應的過程中，大眾，通用，奔馳等跨國公司優先保證歐美更好的盈利能力，自主品牌將率先實現芯片復蘇短維自主品牌會更好，2025年長維自主品牌會增加
據媒體報道，不少汽車銷售員表示，在供應緊張的情況下，今年9，10月份的優惠力度不會像往年那樣加大從價格上看，有些車甚至比去年貴了2到3萬
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