記者從天津市交通委了解到，8月16日凌晨3時48分，伴隨著最后一道混凝土的順利澆筑，中鐵十八局承建的京濱鐵路北辰橋三跨灤河導(dǎo)流明渠連續(xù)梁跨中成功合龍，進一步暢通了京濱鐵路架梁通道，為橋面施工和無砟軌道鋪設(shè)創(chuàng)造了條件，是2022年京濱鐵路寶坻至北辰段建成通車的重要節(jié)點工程北辰大橋跨越引灤濟津明渠，是京濱鐵路跨度最大的連續(xù)梁之一，全長273.7米，寬12.9米，其中主跨128米，與引灤濟津明渠交角69度主梁體分段施工，其中主墩頂部0號塊采用鋼管支撐法現(xiàn)澆，弧形段箱梁采用掛籃懸臂澆筑，邊跨直線段采用鋼管支撐法現(xiàn)澆
引灤濟津調(diào)水渠是天津市城市供水的明渠，環(huán)保要求高，施工難度大參建單位制定了詳細的施工方案，堅持在施工現(xiàn)場奮戰(zhàn)三跨連續(xù)梁共澆筑混凝土6652平方米，比計劃工期提前12天完成施工任務(wù)施工中采用吊籃護底全封閉施工方法，可有效防止建筑材料等物質(zhì)落入輸水明渠，對下水體零污染
京濱鐵路是連接京津的第三條高鐵，起于北京副中心站，止于天津濱海西站，最高設(shè)計時速350公里京濱鐵路建成后，北京通州到天津濱海新區(qū)僅需1小時左右，將進一步優(yōu)化京津冀交通運輸結(jié)構(gòu)，對促進區(qū)域合作和經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義
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